مواد إعادة تأهيل الإطارات الأكثر مبيعًا في الجزائر
مواد إعادة تأهيل الإطارات الأكثر مبيعًا في الجزائر، ملينات إيبوكسي. TOTM؛ MF: C6H3(COOC8H17)3؛ رقم EINECS: 222-020-0؛ النقاء: 100%؛ النوع: ملين؛ الاستخدام: عوامل مساعدة بلاستيكية؛
يدخل أكثر من 200 مادة خام في تركيب الإطارات. يستعين الباحثون بهذه المجموعة الواسعة لدمج مكونات الإطارات، ولكل منها دور يلعبه، اعتمادًا على نوع الإطار
مواد إعادة تأهيل الإطارات إضافات بولي كلوريد الفينيل lg dop العراق
كما أظهر فريق REW-TYRES ملاءمة هذه العمليات لصنع منتجات استهلاكية مثل الأحذية ونعال الأحذية وأساور الساعات والعديد من المنتجات الأخرى. يستخدم المشروع مادة إعادة تدوير الإطارات عالية الأداء المضادة للأكسدة 1010. التصنيف: عامل مساعد كيميائي؛ رقم CAS: 117-81-7؛ أسماء أخرى: DOP؛ MF: C24H38O4؛ رقم EINECS: مضاد للأكسدة
مضافات الإطارات Synthomer
بالنسبة لمصنعي الإطارات، تساعد راتنجات الأداء Synthomer IMPERA™ في تحسين قوة الجر على الأسطح المبللة، والتعامل السريع ومقاومة التدحرج، دون المساس بالأداء الرئيسي الآخر
يظل البولي فينيل كلوريد مادة مفضلة للأغراض الطبية المنقذة للحياة. يُعد البولي فينيل كلوريد أكثر أنواع البلاستيك استخدامًا في الأجهزة الطبية، بنسبة 25% تقريبًا. البوليمرات الطبية الرئيسية الأخرى هي
reTyre تطور إطارات مصنوعة من مواد مستدامة
لقد وضعنا معايير جديدة للمنتجات في هذه الصناعة، بما في ذلك من حيث تقليل الانبعاثات. لا تعمل شركة reTyre على تشكيل مستقبل تصنيع الإطارات فحسب؛ بل نقود تحولاً نموذجيًا نحو المزيد
لا شك أن الإطارات هي واحدة من أكثر تركيبات المواد تعقيدًا الموجودة في العالم. ومع ذلك، هناك وعي ضئيل للغاية بما يشكلها
سعر مادة TOTM الملدنة لإعادة تدوير الإطارات الصديقة للبيئة
عوامل مساعدة بلاستيكية؛ ملين TOTM (تريس (2-إيثيل هكسيل) تريميليتات) هو ملين البولي فينيل كلوريد المثالي للاستخدام في التطبيقات حيث يكون انخفاض التقلبات ذا أهمية قصوى. هذه
بخلاف المواد المختلفة العديدة، فإن تميز إطارات ميشلان يرجع أيضًا إلى التجميع المعقد وعمليات التصنيع الفريدة. الفريق وخبرته أكثر من 6000
- ما هو الإطار المطاطي الصناعي؟
- المطاط الصناعي - المطاط الصناعي عبارة عن مادة مرنة صناعية يتم تصنيعها من البترول باستخدام طرق البلمرة بالمحلول أو المستحلب. البوليمران الرئيسيان للمطاط الصناعي المستخدمان في تصنيع الإطارات هما مطاط البيوتادين ومطاط الستايرين-بيوتادين. يتم استخدام هذه البوليمرات المطاطية بالاشتراك مع المطاط الطبيعي.
- ما الذي يستخدم لتليين الإطارات المطاطية؟
- الزيت - يستخدم الزيت لتليين المطاط. مضاد الأكسدة - يستخدم لمنع أكسدة المطاط عندما يصل الإطار إلى درجات حرارة أعلى لأنه ممتلئ بالهواء الذي يحتوي على الأكسجين. الكبريت - يستخدم في عملية الفلكنة. الكبريت وأكسيد الزنك، من المكونات الأساسية لتحويل المطاط إلى مادة صلبة أثناء عملية الفلكنة أو معالجة الإطارات.
- مما تتكون الإطارات؟
- تحدد الخصائص الفيزيائية والكيميائية لهذه البوليمرات المطاطية أداء المكونات المختلفة في الإطار بالإضافة إلى الأداء العام للإطار (مقاومة التدحرج والتآكل والجر). ومن المطاط الصناعي المهم الآخر مطاط البولي إيزو بوتيلين الهالوجيني (XIIR) المعروف باسم مطاط الهالوبوتيل.
- ما هو نظام معالجة الإطارات؟
- تعمل أنظمة المعالجة على تقصير وقت الفلكنة وتؤثر على طول وعدد الروابط المتقاطعة في مصفوفة المطاط التي تتشكل أثناء عملية الفلكنة أو معالجة الإطارات. البوليستر - بوليمر آخر مستخرج من البترول يستخدم في بناء طبقات الهيكل في إطارات الركاب.
- ما هي الأقمشة المستخدمة في إطارات طبقات الهيكل؟
- الأقمشة الأخرى المستخدمة في طبقات الهيكل هي نسيج حبل الرايون وقماش حبل النايلون وقماش حبل الأراميد. تعمل كمواد تقوية أساسية في غلاف الإطار وتساعد الإطار على الحفاظ على شكله في ظروف الطرق المختلفة. كما أنها توفر خصائص تحمل وأداء إضافية للإطار.
- ما هي المواد المستخدمة في إطارات الركاب؟
- البوليستر - بوليمر آخر مستخرج من البترول يستخدم في بناء طبقات الهيكل في إطارات الركاب. الأقمشة الأخرى المستخدمة في طبقات الهيكل هي نسيج حبل الرايون وقماش حبل النايلون وقماش حبل الأراميد. تعمل كمواد تقوية أساسية في غلاف الإطار وتساعد الإطار على الحفاظ على شكله في ظروف الطرق المختلفة.
