دليل اقتصاديات المواد الكيميائية للملدنات (CEH) S&P
تكاليف المواد الخام والطاقة؛ واللوائح البيئية والصحية التي تؤثر و/أو تحد من نوع الملدنات المستخدمة، وخاصة الفثالات؛ ولا تزال الفثالات تشكل أغلبية
كما أن وقود الديزل الحيوي المستخرج من الدهون من مصادر نباتية أو حيوانية لديه القدرة على استخدامه كمُلدنات مطاطية ومواد تشحيم، مع المزايا البارزة لكونه
المواد الملينة والمواد اللاصقة في سوق الإطارات حسب النوع 2027
نظرة عامة على سوق الملدنات والمواد اللاصقة في الإطارات. من المتوقع أن يصل حجم سوق الملدنات والمواد اللاصقة في الإطارات إلى 49.2 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2027 بعد النمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.2٪ خلال عام 2022
ملدنات المطاط والسوائل الخاصة الإجمالية للإطارات. مادة إعادة تدوير الإطارات ملدنات DOP للمطاط مصنع تصنيع الإطارات المطاطية فثالات ثنائي البوتيل CAS 84-74-2. فثالات ثنائي البوتيل (DBP) CAS: 84-74
صانعو المواد البلاستيكية يريدون قطعة من الفثالات الكيميائية
تتوقع شركة IHS Chemical أن ينمو الطلب العالمي على الفثالات بنحو 2% سنويًا، في حين ستسجل المواد الملدنة غير الفثالاتية نموًا بنسبة 7%. ووفقًا لشركة IHS، في عام 2012،
من ناحية أخرى، تتدهور الخصائص الميكانيكية مع محتوى المواد الملدنة. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما تتسبب المواد الملدنة في حدوث تغييرات في الخصائص مع مرور الوقت والبقع بسبب
الطريق إلى مواد الإطارات المستدامة: الوضع الحالي
لقد برز تطوير إطار مستدام بنسبة 100% كعلامة فارقة للعديد من شركات الإطارات في جميع أنحاء العالم. فقد خلق فرصًا تجارية جديدة
في عام 1998، بدأت شركة باسف مشروعًا بحثيًا لمُلين بديل يتمتع بملف سمية أفضل من الفثالات الشائعة آنذاك. وكان الهدف جعله مناسبًا
بدائل الفثالات والإسترات المتجددة من شركة هالستار
بدأ اتجاه استبدال الفثالات حقًا عندما فرض الاتحاد الأوروبي حظرًا على DOP وDBP وBBP في جميع التطبيقات باستثناء الاستخدامات الحرجة، اعتبارًا من عام 2015. مع الصيغ والمركبات
ثنائي (2-إيثيل هكسيل) تيريفثالات، المختصر عادةً DEHT (دي أوكتيل تيريفثالات أو DOTP)، هو مركب عضوي له الصيغة C 6 H 4 (CO 2 C 8 H 17) 2. وهو غير فثالات
- هل سيتم تنظيم الملدنات الفثالاتية والزيوت العطرية؟
- إن الملدنات الفثالاتية والزيوت العطرية تخضع للتنظيم أو ربما ستخضع له بسبب القضايا البيئية وقضايا الصحة البشرية. إن المطاط السائل من شركة Kuraray (KLR) عبارة عن ملدنات يمكن بركنتها مع المطاط الصلب. لذلك، فمن غير المرجح أن تكون KLR عرضة لقضايا النزيف أو التطاير.
- هل الفثالات تشكل اتجاهًا في الطلب على الملدنات؟
- في عام 2012، وفقًا لشركة IHS، مثلت الفثالات 78% من الطلب على الملدنات. يقول مالفيدا من شركة IHS Chemical: "لقد كان هناك بالتأكيد اتجاه مستمر بعيدًا عن الفثالات". إن هذا التحول يمثل كرة قفز يرغب عدد من مصنعي المواد الكيميائية المتخصصة في هدمها.
- ما الفثالات المستخدمة في المواد الملينة؟
- وفقًا لشركة IHS Chemical، فإن DINP هو الفثالات الثاني، ويمثل حوالي 16% من الطلب على المواد الملينة. وتقول إليسا ب. ستيري، نائبة رئيس قسم المواد الوسيطة في شركة إكسون موبيل للكيماويات، إنه متاح تجاريًا منذ حوالي 50 عامًا.
- هل المواد الملينة غير الفثالاتية تعتمد على حمض الفثاليك؟
- لا تعتمد المواد الملينة غير الفثالاتية على حمض الفثاليك، ولها بنية كيميائية وخصائص سمية مختلفة. وتشمل هذه المواد تيريفثالات (الأكثر شيوعًا هو تيريفثالات ثنائي أوكتيل [DOTP])، والإيبوكسي، والأليفاتيات، والثلاثي الميليتات، والبوليمرات، والفوسفات، وغيرها. يوضح الرسم البياني الدائري التالي استهلاك العالم من المواد الملدنة:
- هل يمكن استخدام المطاط الحيوي في تصنيع الإطارات؟
- حتى الآن، طور الباحثون العديد من المطاط البديل والألياف وCBs والمواد المضافة الأخرى المشتقة من البوليمرات الحيوية أو النفايات، وقد تم استخدام بعض هذه المواد بالفعل في تصنيع الإطارات. استخدمت شركة Kuraray مطاط الإيثيلين في الطور السائل (LFR)، وهو مونومر ثنائي حيوي، في إنتاج إطارات الركاب في عام 2017.
- ما هي النقاط الساخنة للبحث الحالية في تصنيع الإطارات؟
- المواد والتكنولوجيات الخضراء المستخدمة في إنتاج الإطارات هي النقاط الساخنة للبحث الحالية في تصنيع الإطارات.
