الحاجة إلى التنظيم البيئي للإطارات: التحديات
يتكون العمر الافتراضي الكامل للإطارات من خمس مراحل: المواد الخام، والإنتاج، والاستخدام، والإطارات القديمة وإعادة الاستخدام (الشكل 1). أولاً، يتم حصاد المواد الخام وإنتاجها على
ينتج ما يقرب من 3 ملايين طن من الإطارات المستعملة سنويًا في الاتحاد الأوروبي، ولكن ثلثها فقط يعود إلى السوق كمواد خام ثانوية. خلال العقد من عام 2000 إلى عام 2010، تم إنتاج قصاصات المطاط و
القضايا التنظيمية في إعادة التدوير الكيميائي للإطارات منتهية الصلاحية
تعرف المنظمة الدولية للمعايير إعادة التدوير الكيميائي على أنه إنتاج مواد خام جديدة عن طريق تغيير البنية الكيميائية للبوليمرات (على سبيل المثال، البلاستيك،
يرسم هذا التقرير خريطة لسلسلة توريد تصنيع الإطارات العالمية من مصادر المواد الخام، من خلال التصنيع والتوزيع، إلى المستهلك النهائي. ويحدد فرص العمل الحالية والمحتملة
تصنيع الإطارات المطاطية: معايير الانبعاثات الوطنية
ورقة حقائق: التعديلات النهائية على معايير المواد السامة في الهواء لمصنعي الإطارات المطاطية (pdf) (166.67 كيلوبايت، 13/11/24) ورقة حقائق: التعديلات المقترحة على المواد السامة في الهواء
تنطبق اللائحة الفنية العالمية للأمم المتحدة (UN GTR) رقم 16 للإطارات على الإطارات الهوائية الشعاعية الجديدة المخصصة عادةً للمركبات من الفئة 1 والفئة 2 التي يصل وزنها إلى 4536 كجم (10000 رطل).
جزيئات تآكل الإطارات والطرق: صناعة الإطارات
الشكل، ولكن في تركيبة من سطح الطريق وتآكل الإطار (حوالي 50٪ وزني من تآكل الإطار و50٪ وزني من تآكل الطريق). المصدر: Kreider et al. 2009: الخصائص الفيزيائية والكيميائية للإطار
توصلت مؤسسات الاتحاد الأوروبي إلى اتفاق مؤقت بشأن لائحة إزالة الغابات في الاتحاد الأوروبي. وقد وافقت جمعية مصنعي الإطارات والمطاط الأوروبية (ETRMA) على
تطوير مواد خام عالية الجودة من الإطارات منتهية الصلاحية
تم تطوير العديد من التطبيقات للمواد المطاطية المشتقة من الإطارات على مر السنين ولكن لم تحقق نجاحًا كافيًا. إجراءات مفيدة لاستعادة معظم المواد المطاطية للإطارات
إن إنتاج الإطارات عملية معقدة تتضمن تجميع
- ما هي المواد المستخدمة في إنتاج الإطارات؟
- المواد الخام الرئيسية المستخدمة في إنتاج الإطارات هي: ● المطاط الطبيعي: وهو عبارة عن بوليمر مصنوع من مادة اللاتكس التي يتم جمعها من نباتات المطاط. يتم استخدام المطاط الطبيعي في مداس الإطارات والجدران الجانبية نظرًا لمرونته وقوته ومتانته الممتازة. ● المطاط الصناعي: وهو عبارة عن بوليمر صناعي يتم إنتاجه من البترول أو الفحم أو الغاز الطبيعي.
- كيف يؤثر تآكل الإطارات على جزيئات البوليمر البشرية المنشأ؟
- كما ذكرنا سابقًا، يساهم تآكل الإطارات بشكل كبير في تدفق جزيئات البوليمر البشرية المنشأ إلى البيئة من خلال الانبعاث في بيئات الطرق والتوزيع عبر طرق مختلفة (الهواء ومياه الأمطار والجريان السطحي ومجاري المياه وما إلى ذلك) (Baensch-Baltruschat et al.، 2020).
- ما هي عملية إنتاج الإطارات؟
- عملية إنتاج الإطارات تتكون عملية إنتاج الإطارات من عدة خطوات تعمل على تحويل المواد الخام إلى منتج نهائي. الخطوات الرئيسية هي: ● المزج: حيث يتم تحضير مركبات المطاط عن طريق خلط أنواع مختلفة من المطاط والكربون الأسود والمواد الكيميائية في خلاطات عملاقة تسمى خلاطات بانبوري.
- ما هي التغييرات التي تم إجراؤها على لوائح الإطارات؟
- تم إجراء إضافات وتعديلات تحريرية على تعريفات المصطلحات "الحمل الزائد"، "إطار سيارة الركاب"، "الإطار"، "اختبار الجر الدوراني"، "الوصف التجاري/الاسم التجاري" من أجل الوضوح. تمت إضافة مصطلح "الأحجام المترية" أيضًا من أجل الوضوح. مواءمة الأحكام مع أحدث التطورات في لوائح الأمم المتحدة 65. ما هي المواد الكيميائية المستخدمة في تصنيع الإطارات؟ لقد ثبت أن المواد الكيميائية المستخدمة بشكل شائع في تصنيع الإطارات، مثل الأنيلين و1-أوكتانيثول و6PPD والبنزوثيازول ومشتقاتها، سامة وقد وجد في العديد من المناسبات أنها موجودة في الإطارات وجزيئات الإطارات والنضح (ماروود وآخرون، 2011؛ هالي وآخرون، 2021؛ تيان وآخرون، 2021). لماذا تعد المصادر المستدامة مهمة لصناعة الإطارات والمطاط؟ تعد المصادر المستدامة ضرورية لمستقبل صناعة الإطارات والمطاط، وخاصة توريد المطاط الطبيعي، وهو مادة خام أساسية لنظام التنقل بأكمله وما بعده. عند التعامل مع قضية إزالة الغابات، سعت الصناعة دائمًا إلى إحداث تأثير من خلال التركيز على حيث تكون المخاطر أعلى.
