تأثير الملدنات على النقل في الإمارات العربية المتحدة
الأهداف من هذا العمل هي (1) فهم كيفية تأثير الإضافات العضوية على النقل والخصائص الكهروكيميائية و(2) إيجاد أفضل مادة ملينة من بينها من حيث التركيبة الرئيسية لـ PIM (أي 50% CTA و30% TOMATS و20% NPOE)، زاد النقل بنسبة تصل إلى 84%. وكان الهدف من هذه الدراسة تقييم تأثير مادة ملينة على الخصائص الفيزيائية والميكانيكية
الفثالات عائلة من المواد الملدنة ومخاطرها الصحية
ودعمًا لذلك، هناك أنواع مختلفة من الفثالات وأنظمة نقل حمض الفثاليك، مثل ناقلات ABC المعتمدة على ATP وبروتينات TRAP المستقلة عن ATP، والتي تعد عوامل مساعدة رئيسية
قد يتم إطلاق مجموعة متنوعة من المواد الكيميائية المستخدمة في إنتاج البلاستيك طوال دورة حياة البلاستيك بالكامل، مما يشكل مخاطر على صحة الإنسان والبيئة
تقرير تقييمي حول النقل المستدام في دولة الإمارات العربية المتحدة
). .. 8 الشكل 4: عدد
في الإمارات العربية المتحدة على وجه التحديد، يمكن أن يدعم التركيز على البنية الأساسية عبر الحدود، مثل الكثير من تلك التي اقترحها مشروع الحزام الواحد والطريق الواحد، التنمية الاقتصادية. اجتماعيًا، الابتكار في القطاع العام
مشكلة النفايات البلاستيكية في دولة الإمارات العربية المتحدة: الإدارة
تعتبر النفايات البلاستيكية واحدة من أكثر المخاوف إلحاحًا على مستوى العالم فيما يتعلق بصحة الإنسان والبيئة. ويشكل البلاستيك ثالث أكبر مصدر للنفايات على مستوى العالم، حيث يبلغ إجمالي حجمه
[1] أميريل أ.، نواوي أ.ح، تكيم ر. وعبد اللطيف SNF 2014 مشروع البنية التحتية للنقل عوامل الاستدامة والأداء الإجراءات الاجتماعية والسلوكية
المُلينات البديلة كبديل بيئي عالمي ناشئ
المُلينات هي مركبات كيميائية تستخدم لزيادة ليونة وسيولة المواد البوليمرية. تشكل مركبات الفثالات الفئة الأكثر شيوعًا من المركبات المستخدمة كـ
تتمثل أهداف هذا العمل في (1) فهم كيفية تأثير الإضافات العضوية على النقل والخصائص الكهروكيميائية و(2) إيجاد أفضل مُلين بينها من حيث الخصائص الرئيسية مثل التوصيل وعدد نقل الكاتيون ونافذة الاستقرار الكهروكيميائي والتوافق مع معدن الليثيوم.
- لماذا تختار شركات إعادة تدوير البلاستيك الماليزية البلاستيك المستورد؟
- في ماليزيا، ستختار معظم شركات إعادة تدوير البلاستيك البلاستيك المعاد تدويره المستورد مقارنة بالبلاستيك المعاد تدويره محليًا بسبب انخفاض الأسعار والحجم الكبير والإمداد المتجانس والمضمون. إن رفض البلاستيك الصناعي المحلي (درجة المصنع) هو الخيار المفضل الثاني لديهم.
- لماذا تعد ماليزيا مساهمًا رئيسيًا في مشكلة البلاستيك البحري؟
- لقد أدت أنظمة مكبات النفايات وإدارة النفايات البلاستيكية غير المناسبة إلى العديد من المشاكل البيئية والصحية البشرية في ماليزيا، حيث اكتسبت البلاد الآن سمعة غير مرغوب فيها كمساهم رئيسي في مشكلة البلاستيك البحري.
- كيف يمكن تقليل النفايات البلاستيكية في ماليزيا؟
- يمكن تقليل إجمالي النفايات المتولدة في ماليزيا بشكل كبير من خلال استعادة النفايات البلاستيكية وأيضًا من خلال ضمان استخدام المواد ذات القيمة الاقتصادية المحتملة، ولكن حتى الآن لم يتم إيلاء سوى القليل من الاهتمام لطرق التخلص من النفايات البديلة.
- هل يؤثر سعر النفط على أعمال إعادة تدوير البلاستيك في ماليزيا؟
- علاوة على ذلك، تتأثر أعمال إعادة تدوير البلاستيك في ماليزيا (وعالميًا) بشدة بسعر النفط. عندما تنخفض أسعار النفط، يفضل مصنعو البلاستيك شراء راتنج البلاستيك الخام لأن الفارق في السعر بينه وبين راتنج البلاستيك المعاد تدويره صغير للغاية.
- كيف يمكن لماليزيا الحد من استهلاك الأكياس البلاستيكية التي تستخدم لمرة واحدة؟
- يمكن للحكومة أيضًا تشجيع استخدام الأكياس القماشية أو أكياس الجوت للحد من الاستهلاك الإجمالي للأكياس البلاستيكية التي تستخدم لمرة واحدة في ماليزيا. وقد نجح تشجيع استخدام الأكياس القماشية القابلة لإعادة الاستخدام في دول مثل تايلاند ومصر وكينيا والصين في الحد من استهلاك ما يصل إلى 4.4 مليون كيس بلاستيكي.
- ما هي الاتجاهات الحالية في إدارة النفايات البلاستيكية في ماليزيا؟
- نظرًا للطبيعة اللامركزية لأنظمة إدارة النفايات في ماليزيا، لا توجد مجموعات بيانات شاملة تصف الاتجاهات الحالية، وخاصة البيانات التفصيلية عن النسبة المئوية لكل نوع من أنواع البلاستيك، من إنتاجه إلى إعادة تدويره في نهاية العمر أو دفنه في مكبات النفايات.