التوجه نحو مركب مداس الإطارات المستدام بالكامل:
ركزت كل شركة على خطوات متنوعة في سلسلة الإنتاج، مثل عملية التصنيع، واختيار المواد الخام، وتصميم مداس الإطار أو معالجته
20 أبريل 2005S-SBR عالي الأداء، مصمم لتقليل الهستيريسيس ويتم الحصول عليه عن طريق البلمرة على دفعات. SOL 1205، أيضًا من البلمرة على دفعات، عبارة عن كتلة جزئية من S-SBR.
الإطارات منتهية الصلاحية: من النفايات إلى مورد ثمين
يعتبر الزيت المعروف باسم زيت تحلل الإطارات بالحرارة، والذي يُطلق عليه أيضًا قطران الإطارات الخام (CTT)، غنيًا بالكربون والهيدروجين. وقد تم تكرير عمليات أوجير والسرير المتحرك لتحسين الزيت
تعتبر المواد والتكنولوجيات الخضراء المستخدمة في إنتاج الإطارات من النقاط الساخنة للبحث حاليًا في تصنيع الإطارات. المواد الخام الرئيسية المستخدمة في إنتاج الإطارات هي
شيء غير معروف: مواد الإطارات ميشلان
يدخل أكثر من 200 مادة خام في تركيب الإطارات. ويعتمد الباحثون على هذه المجموعة الواسعة من المواد لدمج مكونات الإطارات، ولكل منها دور يلعبه، اعتمادًا على نوع الإطار
تُظهِر هذه النتائج الوعد بالوصول إلى معايير الأداء العالي المرغوبة باستخدام مواد خام غير تقليدية في مركبات مطاط الإطارات. الخصائص الديناميكية، وخاصة
الطريق إلى مواد الإطارات المستدامة: الوضع الحالي
لقد برز تطوير إطار مستدام بنسبة 100% كعلامة فارقة للعديد من شركات الإطارات في جميع أنحاء العالم. لقد خلق فرصًا تجارية جديدة لـ
وهناك حل آخر يتمثل في استخدام الحشوات التي قد تعدل خصائص أداء المواد المطاطية القائمة على الإطارات المستعملة. على سبيل المثال، قام ستيفاني وآخرون [85، 86] بتقييم
الاتجاهات الحالية في مواد الإيلاستومر القائمة على المواد الحيوية
باختصار، يعد NR أفضل مادة مطاطية لإعداد إطارات عالية الأداء. يمكن للتعديلات الكيميائية إثراء تطبيقات NR، وتطوير الجيل الثاني
مقاومة الانزلاق الرطب للبولي يوريثين أقل أيضًا من مقاومة مواد الإطارات الخضراء التقليدية بسبب درجة انتقال الزجاج غير المناسبة (T g) [28]، [29]، [30].
- هل يمكن للبولي يوريثين تحسين مقاومة الحرارة في الإطارات المطاطية؟
- بالمقارنة مع TPUs التجارية عالية الأداء، أظهر البولي يوريثين المحضر مقاومة أفضل للحرارة. يمكن لهذه الدراسة حل المشاكل الحالية في الإطارات المطاطية وتقديم أفكار جديدة لإعداد مواد الإطارات عالية الأداء من الجيل التالي.
- هل يعتبر إلاستومر البولي يوريثين مادة جيدة للإطارات المطاطية؟
- في هذا البحث، نوضح مادة إلاستومر البولي يوريثين ذات مقاومة عالية للحرارة وقدرة على الإصلاح الذاتي للتغلب على التحديات التي واجهتها أثناء تطوير الإطارات المطاطية.
- هل يمكن للراتنجات القائمة على المواد الحيوية أن تحل محل الملدنات في مركبات مداس الإطارات؟
- أحد أكثر الأساليب استخدامًا للوصول إلى هذا الهدف هو استخدام المواد الخام القائمة على المواد الحيوية. على هذا الأساس، يهدف هذا العمل إلى استبدال الملدنات التقليدية المستخدمة في مركبات مداس الإطارات (المستمدة من موارد غير متجددة) بالراتنجات الحيوية.
- هل مادة البولي يوريثين مادة جيدة للإطارات؟
- بالإضافة إلى ذلك، تمنح الروابط الهيدروجينية للبولي يوريثين قدرة على الشفاء الذاتي، ، ، ، والتي يمكن استخدامها لإصلاح أضرار سطح الإطارات الناتجة عن عملية القيادة. هذه الخصائص تجعل مواد البولي يوريثين مواد إطارات خضراء عالية الأداء محتملة.
- كيف تؤثر الراتنجات الحيوية على المثلث السحري للإطارات؟
- تأثير الراتنجات الحيوية على المثلث السحري للإطارات (التماسك الرطب، ومقاومة التدحرج والتآكل). تشهد صناعة السيارات تطورًا مستمرًا، مع التركيز بشكل خاص على زيادة استدامة الإطارات مع الحفاظ على أدائها العالي. أحد أكثر الأساليب المستخدمة لتحقيق هذا الهدف هو استخدام المواد الخام القائمة على المواد الحيوية.
- هل يمكن استخدام المطاط القائم على المواد الحيوية في تصنيع الإطارات؟
- حتى الآن، طور الباحثون العديد من المطاط البديل والألياف وCBs والمواد المضافة الأخرى المشتقة من البوليمرات القائمة على المواد الحيوية أو النفايات، وقد تم استخدام بعض هذه المواد بالفعل في تصنيع الإطارات. استخدمت شركة Kuraray مطاط الإيثيلين في الطور السائل (LFR)، وهو مونومر ثنائي قائم على المواد الحيوية، في إنتاج إطارات الركاب في عام 2017.
